- OMX Baltic0,55%299,27
- OMX Riga−0,14%931
- OMX Tallinn0,62%1 974,99
- OMX Vilnius0,31%1 293,45
- S&P 5000,19%6 870,4
- DOW 300,22%47 954,99
- Nasdaq 0,31%23 578,13
- FTSE 100−0,45%9 667,01
- Nikkei 225−1,05%50 491,87
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,45
- OMX Baltic0,55%299,27
- OMX Riga−0,14%931
- OMX Tallinn0,62%1 974,99
- OMX Vilnius0,31%1 293,45
- S&P 5000,19%6 870,4
- DOW 300,22%47 954,99
- Nasdaq 0,31%23 578,13
- FTSE 100−0,45%9 667,01
- Nikkei 225−1,05%50 491,87
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,45
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Martin Palmiste: rohelennundus kaotab lennuhäbi
Rakendades elektrilennukeid riigisiseseks liikumiseks ja kaubaveoks, saab Eesti igas mõttes rikkamaks, kirjutab Viljandi Gümnaasiumi abiturient Martin Palmiste arvamuskonkursile Edukas Eesti saadetud artiklis.
Maailmas on olnud võimalik lennata juba 117 aastat, alates sellest, kui vennad Wrightid esimese töötava lennuki kokku panid. Õhusõidukiga jõuab kiiresti sihtpunkti ning sellepärast on see kahtlemata tänapäeva üks praktilisemaid sõiduriistu. Lennukiga sõitmise võib määratleda turvaliseks: ühe USA statistika kohaselt on oht hukkuda lennukis suhtega 1 : 205 552, samal ajal autosõidu puhul on näitaja 1 : 102.
Seotud lood
Äripäeva TOP Gala 2025 eksportija kategooria esikoht läks Aqua Marina AS-ile, ettevõttele, mille põhitegevuseks on investeeringute haldamine ning Eestis, Lätis, Leedus asuvate kütuse- ja energiasektoris tegutsevate äriüksuste juhtimine. Kui 35aastase tegutsemisaja järel on fookus ammuilma paigas, tuli algusaastatel olla kiire reageerija, leidlik kõigetegija ning valmis olla ootamatusteks.
Hetkel kuum
“Ühistu liikmed võivad rahus magada”
Podcastid
Enimloetud
3
5
- PRO
Lisatud 100 Lääne-Virumaa edukamat ettevõtet
Viimased uudised
“Naised tipus” sarja uus lugu
Iga suur läbimurre toob kaasa ka varjukülgi
Tagasi Äripäeva esilehele