- OMX Baltic−0,18%308,39
- OMX Riga0,24%907,83
- OMX Tallinn−0,24%2 100,05
- OMX Vilnius−0,08%1 470,66
- S&P 500−0,44%7 470,92
- DOW 30−1,16%52 312,14
- Nasdaq −0,22%25 762,03
- FTSE 100−1,66%10 489,04
- Nikkei 225−2,11%66 819,05
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,68
- OMX Baltic−0,18%308,39
- OMX Riga0,24%907,83
- OMX Tallinn−0,24%2 100,05
- OMX Vilnius−0,08%1 470,66
- S&P 500−0,44%7 470,92
- DOW 30−1,16%52 312,14
- Nasdaq −0,22%25 762,03
- FTSE 100−1,66%10 489,04
- Nikkei 225−2,11%66 819,05
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,68
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Risto Sülluste: Eesti puhtama transpordi plaan B
Eestit ootab ees 450 000 auto probleem või hoopis lahendus alternatiivkütuste maailmast, kirjutab Neste Eesti turundusjuht Risto Sülluste.
Arenguseire Keskuse raport ennustab, et aastaks 2040 moodustavad elektrisõidukid poole Eesti autopargist. Teine pool ehk praeguse Eesti autostumise taseme juures 450 000 autot jätkab sõitmist sisepõlemismootoriga. Seega läheb vaja plaani A ehk liikluse elektrifitseerimise kõrvale ka plaani B. Seda eriti juhul, kui järgneva 10 või 20 aasta perspektiivis elektriautode hinna odavnemist, sõiduulatuse pikenemist ja laadimisjaamade taristu arenemist mingil põhjusel ei toimu.
Seotud lood
Mis juhtub Tallinnaga siis, kui kaob elekter, katkeb side või tekib ulatuslik julgeolekukriis? Kui palju saab loota linnale, kui palju peavad valmis olema inimesed ise ning millist rolli mängivad Eesti kaitse- ja tehnoloogiaettevõtted?
Hetkel kuum
Hasartmängusõltuvusest on kuluaarides räägitud
EKA on võrdväärne Londoni või Pariisi koolidega
Podcastid
Enimloetud
1
Hasartmängusõltuvusest on kuluaarides räägitud
2
3
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele