• OMX Baltic−0,05%314,57
  • OMX Riga0,6%949,65
  • OMX Tallinn−0,17%2 146,71
  • OMX Vilnius−0,08%1 505,34
  • S&P 5000,32%7 677,28
  • DOW 300,3%53 577,4
  • Nasdaq 0,66%26 151,3
  • FTSE 100−0,05%10 881,08
  • Nikkei 2250,62%66 262,16
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,71
  • OMX Baltic−0,05%314,57
  • OMX Riga0,6%949,65
  • OMX Tallinn−0,17%2 146,71
  • OMX Vilnius−0,08%1 505,34
  • S&P 5000,32%7 677,28
  • DOW 300,3%53 577,4
  • Nasdaq 0,66%26 151,3
  • FTSE 100−0,05%10 881,08
  • Nikkei 2250,62%66 262,16
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,71
Eesti saab lihtsalt ja valutult panna kokku suure plaani, peaminister peab andma tõuke, leiab toimetaja Harry Tuul. 
Ajal, kui eelarveaugud on majandusseisaku kiuste nominaalselt täidetud, kõlab kiuslikuna küsimus, kuhu kadus kestlik kahanemine. Treenimata silmale näib ju valitsuse status quo ihalus uhke ja hää. Ent tänaseks on kahanemise asemel näha pigem kontrollimatut allakäiku. Piltlikult öeldes: püüame joosta, jalad kõhu all.
Kui Hans H. Luik poolteist aastat tagasi oma kolumnis kestliku kahanemise idee välja käis, võeti see vastu tunnustavalt. Kuid just vahetult pärast seda on Eesti majanduskasv katkematult viis kvartalit aeglustunud ning pöördus tänavu esimeses kvartalis kahanemiseks (-1,4%). Samal ajal Eestiga võrreldes veelgi kiiremini väheneva rahvastikuga naabrite Läti ja Leedu majandused kasvasid pea kolm protsenti. Enamgi, ostujõu alusel kihutas Leedu meist mööda juba 2012. aastal.
Kiretud numbrid armu ei anna. Näiteks raudteevedu kukkus Eestis mais 38%, kokku sel aastal 21,5%. Ohus on reisirongiliiklus, sest kaubavedude kahanemisel kasvavad reisirongide taristutasud ning nii tuleb tõsta kas piletihinda või dotatsioone. Tegu pole pelgalt paha idanaabri poliitikaga, kes suunab oma veoseid ümber. Eesti kaotab reaalselt konkurentsivõimet, põhja- ja lõunanaabri raudteed ning sadamad õitsevad endiselt.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele