• OMX Baltic−0,55%308,32
  • OMX Riga−0,02%905,5
  • OMX Tallinn−0,09%2 103,27
  • OMX Vilnius0,12%1 471,37
  • S&P 500−0,45%7 503,85
  • DOW 30−0,25%52 925,15
  • Nasdaq −1,16%25 818,69
  • FTSE 100−0,66%10 595,9
  • Nikkei 225−2,11%66 819,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,61
  • OMX Baltic−0,55%308,32
  • OMX Riga−0,02%905,5
  • OMX Tallinn−0,09%2 103,27
  • OMX Vilnius0,12%1 471,37
  • S&P 500−0,45%7 503,85
  • DOW 30−0,25%52 925,15
  • Nasdaq −1,16%25 818,69
  • FTSE 100−0,66%10 595,9
  • Nikkei 225−2,11%66 819,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,61
Üks põhjus, miks Volkswagen annab nõndanimetatud diisliskandaalis senimaani eitavaid, distantseerivaid ja keerutavaid kommentaare, võib olla sakslaste üldine hoiak sääraste pettuste suhtes, leiab aastaid Saksamaal elanud vandeadvokaat Aet Bergmann.
Pruugitud Volkswagen Dortmundis asuval müügiplatsil
  • Pruugitud Volkswagen Dortmundis asuval müügiplatsil
  • Foto: AFP/Scanpix
Bergmann tõdes Äripäeva raadio saates "Saksa majandustund", et autohiid hoidub iga hinnaga vastustest, mis ütlevad, et nad petsid diiselmootorite heitmetega teadlikult selleks, et omakasu teenida. Selline väljaütlemine pahandaks advokaadi hinnangul seaduskuulekaid sakslasi väga.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 22.06.26, 11:03
Millised tehnoloogiad hoiavad Tallinna töös keerulisemal hetkel?
Mis juhtub Tallinnaga siis, kui kaob elekter, katkeb side või tekib ulatuslik julgeolekukriis? Kui palju saab loota linnale, kui palju peavad valmis olema inimesed ise ning millist rolli mängivad Eesti kaitse- ja tehnoloogiaettevõtted?

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele