Karl-Eduard Salumäe automaksust: Eesti lähenemine tundub mõistlik, kui…
Suures plaanis tundub laiema lähenemisega automaks, kus arvestatakse ka auto kaalu ja võimsust, mõistlik, kuid hindamiskriteeriumite osakaalud tuleks veel paika saada, rääkis Äripäeva arvamustoimetajast autoentusiast Karl-Eduard Salumäe.
Üldpildis on Eesti lähenemine automaksule mõistlik, rääkis Äripäeva arvamustoimetajast autoentusiast Karl-Eduard Salumäe.
Foto: Andras Kralla
“Eile tutvustatud näidisarvutuste tabelist tõesti vaatab vastu väga imelikke asju. Näiteks see, et uhiuue Škoda Fabia omanik maksab edaspidi ka laiema mudeli järgi sama palju või isegi rohkem kui Porsche Taycani elektriauto ostja. See ei ole minu arvates kuskilt otsast arusaadav või mõistlik,” rääkis Salumäe.
Fabia eest maksad nagu Taycani eest. Või palju rohkemgi
Rahandusministeerium pole otsustanud, kas automaksu suurus võiks sõltuda lisaks muule sellest, kui koguka neljarattalisega sõidetakse, küll on selge, et vanemate autodega sõitjatele tehakse soodustus ning regionaalseid erisusi ei looda.
Paljud ettevõtted seisavad silmitsi sama küsimusega: kuidas korraldada nutikamalt tööetappe, mis nõuavad täpsust, järjepidevust ja aega, kuid ei kuulu ettevõtte põhitegevuse hulka? Olgu selleks toodete komplekteerimine, detailide kokkupanek, pakendamine, sorteerimine või muud käelised tööd. SA Hea Hoog aitab ettevõtetel selliseid tööetappe usaldusväärselt korraldada, ühendades praktilise tootmispartnerluse ja sotsiaalse mõju.