• OMX Baltic0,06%314,01
  • OMX Riga0,47%955,4
  • OMX Tallinn0,01%2 144,26
  • OMX Vilnius0,06%1 501,6
  • S&P 500−0,02%7 729,25
  • DOW 300,16%53 654,78
  • Nasdaq −0,28%26 468,14
  • FTSE 1000,29%10 824,26
  • Nikkei 2250,41%66 405,56
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%99,91
  • OMX Baltic0,06%314,01
  • OMX Riga0,47%955,4
  • OMX Tallinn0,01%2 144,26
  • OMX Vilnius0,06%1 501,6
  • S&P 500−0,02%7 729,25
  • DOW 300,16%53 654,78
  • Nasdaq −0,28%26 468,14
  • FTSE 1000,29%10 824,26
  • Nikkei 2250,41%66 405,56
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%99,91
Põhja-Tallinnasse Hundipea linnajagu rajav ettevõtja Markus Hääl usub, et kestlikkuse edendamine ei vaja revolutsioonilisi, vaid tähendusrikkaid muutusi. “Alustada saab iseenda elustiili muutmisest, mis suuri kärpeid ei nõua, kuid suurt rolli mängivad,” rääkis ta raadiosaates “Juhtides tulevikku”.
“See, kuidas sa ise liigud, millega tööl käid – sellel kõigel on suur roll,” ütleb Hundipea linnajagu rajav ettevõtja Markus Hääl.
  • “See, kuidas sa ise liigud, millega tööl käid – sellel kõigel on suur roll,” ütleb Hundipea linnajagu rajav ettevõtja Markus Hääl.
  • Foto: Hundipea
Markus Hääl on viimastel aastatel teadlikult oma eluviisi muutnud, kuid musternäiteks end siiski ei pea. “Olen kasvanud vanemate ja tuttavatega, kes on väga autopõhised olnud. Täna käin ma tööle jalgrattaga, sest kesklinnas tunnen, et nii on mugavam,” rääkis ta ja lisas, et pere ainsa autoga käiakse Käsmus, kus abikaasa peab poodi ja saab puhata.
Transpordis on ta märgatava muutuse teinud ka lennuharjumustes pärast seda, kui avastas, et on ettevõttes kuue kõige suurema jalajälje tekitaja hulgas. Täna ei mahu ta enam esimese 20 sekka. “Valin nüüd palju teadlikumalt, millal lendan ja millal mitte,” nentis ta.
Hääl näeb, et Eestis on palju ruumi kestliku innovatsiooni arendamiseks. Kui rohepööre tundub tihti keeruline ja kulukas, siis tema sõnul peaks tegema lihtsaid samme, mis ei nõua suuri investeeringuid, näiteks sööma vähem steiki ja liikuma auto asemel muul moel.
Ka Hundipea jälgib oma tegevuste heitkoguseid. Eelmisel aastal kasvas nende süsiniku jalajälg Hääle sõnul 18%.
Neil on suured laevad, mis lülitavad küll elektril töötades diiselmootorid välja ega paiska tänu sellele õhku emissioone ja tekita müra, kuid elektrist tulev süsiniku jalajälg tekib ikkagi nende tabelisse. Samuti ostsid nad ära sadamas asunud vanad kraanad, mida siiani kasutavad. Ostes kerkis aga kraanade elukaare tõttu taas nende jalajälg. Kui saata kraanad vanametalli ja ringlusse, siis väheneks ilmselt taas jalajälg, rääkis Hääl.
Hääle sõnul on keeruline süsinikuheidet kvantifitseerida. “Me ei näe ja ei tunneta suuremat probleemi, kuid kui ühel hetkel on kadumas päris loodus… Kui ostame ühel hetkel Hiinas toodetud tehismett, siis on hilja. Ja täna me seda veel ei taju,” nentis ta.
Saateformaadile omaselt esitas Markus Hääl järgmisele külalisele küsimuse: kuidas jõuame sinna, et kui oleme ühiskondliku kokkuleppe teinud, üritame seda ka järgida ning kui see ei toimi, läheme edasi?
Äripäeva raadio saatesarjas „Juhtides tulevikku“ avavad tippjuhid, kuidas nemad oma ettevõtet kestlikuma arengu suunas juhivad. Igas saates on külas üks Rohetiigrisse kuuluva ettevõtte juht, keda usutleb saatejuht Rivo Sarapik. Raadiosaade valmib koostöös Äripäeva portaaliga Kestlikkusuudised. Saade on eetris kord kuus neljapäeviti.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele