• OMX Baltic−0,18%308,39
  • OMX Riga0,24%907,83
  • OMX Tallinn−0,24%2 100,05
  • OMX Vilnius−0,08%1 470,66
  • S&P 500−0,28%7 482,71
  • DOW 30−1,09%52 348,39
  • Nasdaq 0,2%25 870,65
  • FTSE 100−1,66%10 489,04
  • Nikkei 225−2,11%66 819,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,75
  • OMX Baltic−0,18%308,39
  • OMX Riga0,24%907,83
  • OMX Tallinn−0,24%2 100,05
  • OMX Vilnius−0,08%1 470,66
  • S&P 500−0,28%7 482,71
  • DOW 30−1,09%52 348,39
  • Nasdaq 0,2%25 870,65
  • FTSE 100−1,66%10 489,04
  • Nikkei 225−2,11%66 819,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,75
Venezuelas pole auto ostmisel vaja kütusekulule üldse pilku heita, sest 40-liitrise paagi täitmiseks tuleb eelarvest eraldada vaid 1,3 dollarit (13 krooni), kirjutab LHV analüütik Erko Rebane.
Sealsed kütusehinnad tulenevad maailma suuruselt neljanda naftariigi meeletutest subsiidiumitest. Tarbijad peavad ühe liitri eest maksma veidi üle 0,03 dollari ehk pea 33 korda vähem, võrreldes USA kodanikega oma koduriigis. "Isegi vee- ja piimaliiter jääb Venezuela poodides kallimaks, makstes vastavalt 15 ja 25 korda enam ühest bensiini gallonist," kirjutab Rebane.
Bloomberg kirjutas hiljutises artiklis, et kohalik automüük kasvas eelmisel aastal 43% pea poole miljoni sõidukini.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele