• OMX Baltic0,06%314,01
  • OMX Riga0,47%955,4
  • OMX Tallinn0,01%2 144,26
  • OMX Vilnius0,06%1 501,6
  • S&P 5000,00%7 731,25
  • DOW 30−0,02%53 556,24
  • Nasdaq −0,08%26 520,28
  • FTSE 1000,26%10 820,66
  • Nikkei 2250,41%66 405,56
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%99,99
  • OMX Baltic0,06%314,01
  • OMX Riga0,47%955,4
  • OMX Tallinn0,01%2 144,26
  • OMX Vilnius0,06%1 501,6
  • S&P 5000,00%7 731,25
  • DOW 30−0,02%53 556,24
  • Nasdaq −0,08%26 520,28
  • FTSE 1000,26%10 820,66
  • Nikkei 2250,41%66 405,56
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%99,99
500-kilosed konteinerid 20-kiloste kastide asemel, 7 kalalaeva ühe asemel ja 160-tonnine ööpäevane tootmisvõimsus 8-tonnise asemel - nii on Morobell OÜ arenenud 15 aastaga.
Algusest peale on räime ja kilu püüdmise ning turustamisega tegelevat ettevõtet vedanud suuromanik Raivo Baum, kellele kuulub Morobellist 85%. Tema äripartner 15%-ga on Ain Saarkopli, kes kannab hoolt kalalaevade tehnilise korrashoiu eest. Ka Saarkopli on ettevõttega seotud algusest peale.
Morobell eksportis mullu umbes poole oma külmutatud kalatoodangust ja seda eelkõige Venemaale, kuhu liikus rohkemgi kala, kui müüdi Eestis. Vähem eksporditi Ukrainasse ja Taani. "Eesti kilu ja räim on juba aastakümneid omanud põhilisi eksportturge idasuunal," sõnab Baum.
Kui eksport toimub peamiselt ida suunal, siis ettevõte laienes oma ühe põhitegevuse, kalapüügiga, eelmisel aastal hoopis põhja ehk Soome, kus on ostnud kolm Soome lipu all sõitvat kalalaeva ja asutanud tütarfirma. "Selle otsuse tingis tooraine nappus ja soov mahte suurendada," räägib Baum. Üks ettevõtte kasvumootor on ka 2010. aastal asutatud tütarfirma Morobell Transport, mis tegeleb rahvusvahelise kaubaveoga maanteedel ja mis mullu saavutas juba paari miljoni eurose käibe.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele