Tallinki konkurent sai kätte uue laeva

Täna tulemuste parandamisest teatanud Läänemerel seilav Viking Line andis teada ka sellest, et kavatseb küsida aktsionäride erakorraliselt koosolekult luba aktsiaemissiooniks, mille suurus jääks veidi alla 52 miljonit eurot.

Möödunud nädalal Soomes Raumas uue laeva vette lasknud Tallinki juht Paavo Nõgene oli rahul, et ettevõte suudab pandeemia kiuste ehitada uue laeva, mis peaks lähiaastatel Tallinki tulevikku kujundama.

Rauma laevatehas Soomes, kus käib parajasti ka Tallinki uue laeva ehitus, kannatab taas koroonalaine käes, nakatumise tõttu on töölt eemal 136 inimest, kirjutab Kauppalehti.

Ajal, mil tehnoloogia suudab rohkem, nõuame inimestelt endiselt liiga palju. Parkimissüsteemid on aastatega palju arenenud, aga kliendi vaatenurgast ei ole parkimine alati sama palju lihtsamaks läinud. Ikka leidub parklaid, kus tuleb sissesõidul peatuda, võtta pilet, hiljem meenutada, kuhu see sai pandud, otsida makseautomaati, sisestada sõiduki number või kontrollida, kas parkimine sai ikka õigesti alustatud ja lõpetatud. Kõik need lahendused on omal ajal tekkinud põhjusega ning paljudes kohtades on need ka täna täiesti õigustatud. Ühel hetkel tasub siiski küsida, miks peaks inimene endiselt ise tegema seda, mida tehnoloogia suudab tema eest juba usaldusväärselt ära teha.