Maailma suurim lennufirmade liit Star Alliance kaotab ühe asutajaliikmetest, sest USAs raskustesse sattunud SAS müüakse maha rahvusvahelisele konsortsiumile, mis on otsustanud lennufirma SkyTeamiga liita.
Vana investorite nali kõlab, et miljonäriks saamiseks on kindel tee: olla miljardär ja investeerida mõnda lennuliini. Selles naljas on omajagu tõtt, sest lennuaktsiate investorite käsi on tõesti tihti väga halvasti käinud. Kuid on erandeid.
Kui majanduses valitseb suur ebakindlus ja tormipilved kogunevad silmapiirile, siis püüavad investorid sellistel aegadel panna vähemalt osa oma kapitalist turvalisse sadamasse. Ja ma tean ühte sellist kohta.
Maailma üht vanimat järjepanu tegutsevat lennuettevõtet, soomlaste Finnairi on aidanud tegutsemas hoida omanäolisus, aga ka aeg-ajalt abiks tulev Soome riigi õlg.
Tallinna Lennujaam on viimasel ajal saanud palju kriitikat, millest osa ei ole kindlasti asjakohane. Praeguse riigiettevõtte teeks äriliselt paindlikumaks selle erastamine börsi kaudu, kirjutab Äripäev juhtkirjas.
„Klienditeeninduses on nagu abielus – kui asjadest ei räägi, tekivad probleemid,” ütleb Lindströmi klienditoe juht. Just kommunikatsiooni peab ta pikaajalise kliendisuhte aluseks, jagades kogemust ja õppetunde, mis on kujundanud ettevõtte tänast teenindusmudelit.