Hat-San Shipyardi laevatehases Türgis valminud ja meritsi Eestisse pukseeritud ujuvdokk on 180 meetrit pikk, 30 meetrit lai ning kandevõimega kuni 10 000 tonni.
Foto: Andras Kralla
See on 180 meetrit pikk, 30 meetrit lai ning kandevõimega kuni 10 000 tonni. Ujuvdokk ehitati Hat-San Shipyardi laevatehases Türgis ja pukseeriti Eestisse meritsi.
Fjodor Bermani vankumatu käe all juhitud laeva- ja metallitööstus BLRT kaotas eelmisel aastal küll pisut käibes, kuid kasumlikkus on tõusnud jälle varasemate aastate tasemele.
Kliimaministeerium veab koos Eesti merendusklastriga projekti, mis aitab Ukraina laevastikku ja sadamaid taastada ning Musta merd demineerida. Kui vajalikud 500 miljonit eurot on leitud, saavad Eesti ettevõtjad magusaid tellimusi.
Mitmes riigis tegutseva väärika ajalooga tööstuskontserni BLRT Grupi puhaskasum jäi mullu alla miljoni euro, samal ajal teenisid kontserni enamusomanike Bermanite BLRTst alguse saanud ärid mitu korda priskema tulemuse.
Mis juhtub Tallinnaga siis, kui kaob elekter, katkeb side või tekib ulatuslik julgeolekukriis? Kui palju saab loota linnale, kui palju peavad valmis olema inimesed ise ning millist rolli mängivad Eesti kaitse- ja tehnoloogiaettevõtted?