Argo Rebane: ootel tehingud autoturul aeglustavad Eesti majandust
Auto registreerimismaks on ebamõistlikult suur. Küsimus ei ole summas endas, vaid mõjus meie valikutele ja psühholoogiale ning veelgi laiemalt selles, kuidas see haakub Eesti liikuvusstrateegiaga, kirjutab Europcar Eesti tegevjuht Argo Rebane.
Kui riik ütleb, et auto omamine maksab rohkem, peab maksumaksja nägema, mida ta selle eest vastu saab, ütleb Argo Rebane.
Foto: Europcar
Eestlased on autot ostes jätkuvalt ettevaatlikud. Kuigi mitmed märgid näitavad, et nokk hakkab vaikselt ülespoole liikuma, kestab ettevaatlikkus mõnda aega edasi ning tarbija ei tee suuri otsuseid liiga kergelt.
Infopanga konkurentsiraport peegeldab automaksu valusat mõju sõidukite müüjatele. Sektori koondkäive kukkus mullu 11% ning väiksemad automüüjad, kes rohkem kaotasid, on ahastuses.
On võimalik, et autoturg tõuseb alanud aastal 30 protsenti, kui ainult tarbija kindlustunne kasvab ja rohkem maksumuudatusi ei tule, kirjutab Auto Bassadone tegevjuht Veiko Karu.
Peamiselt Subarute edasimüüja Mariine Auto teenis 2025. aastal 19,1 miljonit eurot käivet, mis vähenes automaksu ja kehva majandusseisu pärast pea 45 protsenti.
Eesti ehitusturg on tihedam kui kunagi varem, kuid sel aastal 20. tegutsemisaastat tähistav ehitusfirma BauEst on teadlikult valinud keerukad ja tehniliselt nõudlikud objektid, loobudes valdkondadest, kus nad ei näe konkurentsieelist. Spetsialiseerumine on toonud stabiilse kasvu ja tugeva positsiooni ehitushangetel.