Veiko Karu: lõpetame automaksust rääkimise, see hoiab turgu tagasi rohkem kui maks ise
On võimalik, et autoturg tõuseb alanud aastal 30 protsenti, kui ainult tarbija kindlustunne kasvab ja rohkem maksumuudatusi ei tule, kirjutab Auto Bassadone tegevjuht Veiko Karu.
Eesti autoturg on Baltikumis selge negatiivne erand, tõdeb Veiko Karu.
Foto: Andras Kralla
Tänavune aasta jääb Eesti autoturul meelde kui enneolematu languse aasta. Automüügi kukkumine võrreldes eelmise aastaga on olnud 50 protsenti. Uuel aastal on kasv võimalik, kuid selle eelduseks on, et maksudega seonduvaid muudatusi ja arutelusid juurde ei tule.
Sel aastal on esimest korda ajaloos selline olukord, kus Lätis müüakse uusi autosid kaks ja pool korda rohkem kui Eestis, kirjeldab automüügi muutusi Amserv Auto tegevjuht Rene Varek. “Läti autoturg ületab juba eelmise aasta Eesti autoturu mahu,” tõdes ta.
Tänavu jõustunud automaksu tulemusel on automüügi ja -teenindussektoris kaotatud üle 200 töökoha, kuid väiksemates piirkondades tähendab see isegi seda, et professionaalsete müügimeeste asemel müüvad sõidukid hooldusinimesed, ütles AMTELi juht Meelis Telliskivi.
Sõidukite täisteenusrent pole mugavusteenus, vaid strateegiline juhtimisotsus. Kiiresti kasvavad ettevõtted, muutuv maksukeskkond ning tehnoloogiline areng sunnivad juhte üha sagedamini küsima, kas autopargi omamine on mõistlik.
Eesti ehitusturg on tihedam kui kunagi varem, kuid sel aastal 20. tegutsemisaastat tähistav ehitusfirma BauEst on teadlikult valinud keerukad ja tehniliselt nõudlikud objektid, loobudes valdkondadest, kus nad ei näe konkurentsieelist. Spetsialiseerumine on toonud stabiilse kasvu ja tugeva positsiooni ehitushangetel.