Põlatud Chryslerist hinnatud klassikuks

OMX Baltic0,06%314,01
OMX Riga0,52%955,21
OMX Tallinn0,02%2 144,4
OMX Vilnius−0,34%1 501,03
S&P 5000,72%7 730,99
DOW 300,2%53 569,44
Nasdaq 1,57%26 541,35
FTSE 1000,17%10 810,87
Nikkei 2250,41%66 405,56
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%99,6

OMX Baltic0,06%314,01
OMX Riga0,52%955,21
OMX Tallinn0,02%2 144,4
OMX Vilnius−0,34%1 501,03
S&P 5000,72%7 730,99
DOW 300,2%53 569,44
Nasdaq 1,57%26 541,35
FTSE 1000,17%10 810,87
Nikkei 2250,41%66 405,56
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%99,6

Parim Chrysler PT Cruiseri juures on tõsiasi, et auto esindab kõike, mis 2000. aastate autodisainis valesti oli, kirjutab The Drive.

Andres Haabufotoreporter

2001. aasta PT Cruiseri esitlus.
Foto: EPA

Väliskujundus toetub liiga tugevalt retrole, kogu auto interjöör on ümar ja ülespuhutud. Sõidukil on armatuuris isegi analoogkell, sest sellised kellad tähendavad “luksust”.

Kapoti all hirmutab ostjat aneemiline Powertechi neljasilindriline mootor, mida Chrysler tol ajal kõikidesse masinatesse toppis. Kõik need märksõnad viitavad suurtele vigadele, aga neist hoolimata või tegelikult nende tõttu on võimalik, et sõiduk on teel klassiku staatuse poole. Esmapilgul on seda raske uskuda, aga minevikust saab leida toetavaid näiteid.

1959. aasta Cadillac Eldorado.
Foto: AlfvanBeem/Wikipedia

Viiekümnendatel aastatel olid moes tiivulised autod. Kolm suurt Ameerika autotootjat olid justkui tiivasõjas, üritades suurusega üksteist üle trumbata. Hullus tipnes 1959. aasta Cadillac Eldoradoga. Pärast seda järgnes kiire langus. 1960. aastate esimeses pooles olid tiivad autodelt kadunud ja 1970. aastatel ei armastanud neid suuri kiiskavaid tänavaristlejaid enam keegi. Enamik vahetas sagedasti omanikke ja lõpetas odava ja kasutatud sõidukina mõnes metallipressis.

Samas 2018. aastal on sellised tiivulised masinad haruldused. Näiteks eelpoolnimetatud 1959. aasta Cadillac on oksjonitel oma omanikele lausa kuuekohalisi summasid sisse toonud. Sarnaselt PT Cruiseriga 2000. aastatel viis ka Cadillac 1950. aastatel disaini liiga kaugele.

Praegu ei armasta Cruiserit keegi. Enamik leiab uusi omanikke läbi kuulutuseveebide umbes paari tuhande dollari väärtuses. Teised istuvad treilerparkide hoovides oodates, et keegi nad vanarauaks veaks. PT Cruiser on muutunud autonaljade käilakujuks.

Nostalgia on samas imelik asi. Ühel päeval küsivad inimesed miks keegi ei tee enam autosid nagu seda oli PT Cruiser.

Cruiserist on ka mitmeid haruldasi variante, sest keegi ei ostnud neid. Mõnel õnnelikul ostjal on kabriolett Cruiser, mõnel teisel aga hoopis puidust (plastikust) uksepaneelidega või hoopis Dodge SRT-4 pärineva turbolaadimisega mootoriga.

Ilmselt ei jõua PT Cruiser niipea kuuekohaliste hinnanumbriteni, aga ära imesta, kui mõni ilmub kunagi välja oksjonile ühes õigete ja ajakohaste modifikatsioonidega, näiteks võlts kroomitud ilukilbid, kapotile liimitud õhuvõtja või leegikleepsudega ühes.

Põlatud Chryslerist hinnatud klassikuks

Seotud lood

Hetkel kuum

Hetkel kuum

Podcastid

Enimloetud

Viimased uudised