• OMX Baltic−0,18%308,39
  • OMX Riga0,24%907,83
  • OMX Tallinn−0,24%2 100,05
  • OMX Vilnius−0,08%1 470,66
  • S&P 500−0,82%7 442,46
  • DOW 30−1,48%52 139,55
  • Nasdaq −0,72%25 633,4
  • FTSE 100−1,62%10 492,61
  • Nikkei 225−2,11%66 819,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,63
  • OMX Baltic−0,18%308,39
  • OMX Riga0,24%907,83
  • OMX Tallinn−0,24%2 100,05
  • OMX Vilnius−0,08%1 470,66
  • S&P 500−0,82%7 442,46
  • DOW 30−1,48%52 139,55
  • Nasdaq −0,72%25 633,4
  • FTSE 100−1,62%10 492,61
  • Nikkei 225−2,11%66 819,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,63
Hiina tootjad teevad lääne autotööstustele silmad ette uute mudelite arendusprotsessi kiiruses, kuid Hiina autod ei ole kõikvõimsad, ütles Äripäeva autoajakirjanik Karl-Eduard Salumäe.
Äripäev testis hiljuti ka Hiina automargi GWM mudeleid, mis said omajagu kriitikat.
  • Äripäev testis hiljuti ka Hiina automargi GWM mudeleid, mis said omajagu kriitikat.
  • Foto: Liis Treimann
Salumäe rääkis Äripäeva raadio kolmapäevases hommikuprogrammis, et Hiina autotööstuse kiirest arengust olenemata ei saa jätkuvalt usaldada Hiina kvaliteeti.
"Lähiaastatel kuuleme Hiina autode tehniliste probleemide kohta järjest rohkem, tegelikult on selle kohta näha ja lugeda palju materjali nii Youtube'is kui ka internetis laiemalt," märkis Salumäe.
Karl-Eduard Salumäed intervjueeris Indrek Lepik.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele