Autoajakirjanik: täielikust isejuhtimisest oleme jätkuvalt väga kaugel
Isesõitvate autode kasutuselevõttu pidurdab küsimus: kes vastutab, kui süsteem teeb vea ja juhtub õnnetus, rääkis Äripäeva autoajakirjanik Karl-Eduard Salumäe.
Kuigi Tesla nimetab oma tarkvara “täielikuks isejuhtimiseks“, on sellele lisatud täpsustus ”järelevalvega“. See tähendab, et juht peab olema valmis sekkuma, selgitas Salumäe.
Foto: IMAGO / Scanpix
“Kas autotootjad oleksid valmis niisugust vastutust ja riski enda õlule võtma? Väga keeruline,“ nentis Salumäe.
Salumäe sõnul on Tesla süsteem rahvusvahelise standardi järgi siiski alles teisel tasemel viiest, mis tähendab järelevalvega isejuhtimist. Tase viis, kus inimene ei pea autos midagi tegema, on endiselt kauge tulevik.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Tema hinnangul on areng takerdunud juriidikasse. “Ma pole kindel, kas autotööstuses on üldse ihalust viienda tasemeni jõuda,“ tõdes Salumäe.
Intervjuus rääkis veel Salumäe, et inimesed kipuvad uusi tehnoloogiaid kuritarvitama ning et Elon Musk on eksitavate nimetuste tõttu ametivõimude kriitika alla sattunud.