Miks Porsche 911 on maailma parim sportauto, eriti hallina

Kui Ferrari peab olema punane, siis sageli maailma parimaks sportautoks nimetatavale Porsche 911-le sobib ka ilmetu hall väga hästi.

„Kui vaadata sel sajandil toodetud Porsche 911 müügikuulutusi, siis tohutult paljud autod on hallid, hõbedased, mustad või valged. Neile polegi justkui värvi tellitud. Ma mäletan, kuidas ma mõtlesin, et kui mina endale kunagi 911 ostan, siis punase või kollase,“ räägib Äripäeva raadio saates „Autojutud“ autoajakirjanik Tõnu Korrol.

Nüüdseks ongi Korrol 997-põlvkonna Porsche 911 Turbo omanik. Valik langes lõpuks… musta värvi eksemplari kasuks.

„Olen õnnelik, et sai must, aga võib-olla tahaksin, et see oleks lausa hall,“ muheleb Korrol saates. Seda seepärast, et ehkki isikupärase siluetiga 911 püüab tähelepanu, pole see tervikuna kaugeltki sama edev auto kui Ferrari ning sobib seetõttu ka inimestele, kes soovivad nautida ikoonilise Porsche suurepäraseid sõidu- ja kasutusomadusi ilma kõiki pilke endale tõmbamata. Korrol leiab, et see on 911 fenomeni üks põhjus.

Saates arutlebki Tõnu Korrol koos saatejuhi Karl-Eduard Salumäega selle üle, kas Porsche 911 on siis läbi aegade parim sportauto. Samuti, kas 911 teada-tuntud tagamootorilisus on selle eelis või puudus ning milliseid 911 versioone on mehed ise enim nautinud ja miks.

Fotol õhkjahutusega Porsche 911 mudelipõlvkondade Turbo-versioonid (autor: Porsche)