Suur ülevaade: need veo- ja laondusfirmad maksavad kõige vähem tööjõumakse

Logistikamaailma suur tegija DB Schenker alustas uue terminali ehitustöid Kiili vallas, kuhu tuleb 6000 ruutmeetri suurune terminal koos kontorihoonega.

Logistikasektor kasutab jahmatavas koguses paberit: aastas kulub Euroopas 10 miljardit A4 lehekülge, mis võrdub kümnendikuga Eesti metsade raiemahust. See on vaid üks näide, miks on vaja kiiremas korras muuta kaubaveod digitaalseks, selgub saatest “Logistikauudised eetris”.

“Logistikauudised eetris” aastalõpusaade on traditsiooniliselt lavajuttude päralt. Seekord pakume kuulamiseks debatti teemal: millised on Eesti võimalused väljuda logistilisest tupikust, kus me praegu asume paratamatult oma geograafilise asukoha ja idanaabri tegevuse tõttu?

Olles kümme aastat olnud tegevjuht ja vestelnud enam kui 400 teise tegevjuhiga, olen täheldanud ühte mustrit. Eelarves saab esimesena löögi see, millest tegevjuht kõige vähem aru saab. Põhjus on selles, et juhatusel pole andmeid, milline on kindla tegevuse otsene mõju nende ärile - ja milles ei olda kindel, seda on loogiline kärpida. Just seetõttu on turunduse rida esimeste seas, kuhu käärid kallale lähevad.