Maanteetranspordi sektorile pole viimased aastad olnud just parimad. Uurides valdkonna edetabeli esikolmikusse jõudnud firmade omanikelt, kuidas neil läheb, keeldus ühe kõrgele kohale tulnud äri juht kommentaarist. “Sest nii raske on,” põhjendas ta.

- Ülegabariidiliste ja raskevedude korraldamisega tegeleva Quickporti omanikud on Mihhail Aprelski ja Maksim Juferev.
- Foto: Quickport
Kokku oli edetabelis 172 ettevõtet ja valikusse pääsesid ettevõtted, kelle 2024. aasta käive oli vähemalt 1,5 miljonit eurot ning töötajate arv vähemalt 2.
Erimõõduliste kaupade ja raskeveoste vedaja
Quickport OÜ jõudis Autotranspordi TOPi esikohale tänu mullustele suurtele ja edukatele projektidele.
Loe pikemalt teemaveebist logistikauudised.ee, mida rääkis ettevõtte juht
Maksim Juferev majandusolukorrast jooksval aastal.
Autotranspordi TOPi toetaja
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Riigifirma Elering otsustas üliraskete trafode vedamiseks vajaliku varustuse ostmise hanke tühistada, kuna hiljutises Äripäeva loos kritiseerisid turuosalised, et hanke tehnilised tingimused piirasid konkurentsi.
Konkurendid kahtlevad, kas riigil on üldse vaja sellist hanget teha
Eleringi hange kriisi korral kiirelt üliraskete trafode vedamiseks vajaliku varustuse ostmiseks on pannud huvilised kulmu kergitama ning viis kaebuseni ministeeriumile, et hange tühistataks.
“Vaatasime ilusti pealt ja koondasime inimesi.”
Soome vedajal õnnestus end vingerdada Eesti magusale tööotsale – vedada Enefit Greeni Sopi-Tootsi tuuleparki tuulikute hiiglaslikke osi.
Eesti ehitusturg on tihedam kui kunagi varem, kuid sel aastal 20. tegutsemisaastat tähistav ehitusfirma BauEst on teadlikult valinud keerukad ja tehniliselt nõudlikud objektid, loobudes valdkondadest, kus nad ei näe konkurentsieelist. Spetsialiseerumine on toonud stabiilse kasvu ja tugeva positsiooni ehitushangetel.