• OMX Baltic−0,44%308,65
  • OMX Riga0,09%906,42
  • OMX Tallinn−0,06%2 103,83
  • OMX Vilnius0,05%1 470,28
  • S&P 500−0,45%7 503,85
  • DOW 30−0,25%52 925,15
  • Nasdaq −1,16%25 818,69
  • FTSE 100−1,43%10 513,23
  • Nikkei 225−2,11%66 819,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%86,99
  • OMX Baltic−0,44%308,65
  • OMX Riga0,09%906,42
  • OMX Tallinn−0,06%2 103,83
  • OMX Vilnius0,05%1 470,28
  • S&P 500−0,45%7 503,85
  • DOW 30−0,25%52 925,15
  • Nasdaq −1,16%25 818,69
  • FTSE 100−1,43%10 513,23
  • Nikkei 225−2,11%66 819,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%86,99
Kunda ja Sillamäe sadamatega tutvunud Soome uurimisprojekti meeskonna hinnangul ei tasu laevaühendus Kotka ja Sillamäe vahel ära.
Sillamäe Sadam, kuhu oleks esmalt vaja rajada kaasaegne reisijateterminal. KotkaHamina sadamas on see juba olemas ja seisab lihtsalt jõude.
  • Sillamäe Sadam, kuhu oleks esmalt vaja rajada kaasaegne reisijateterminal. KotkaHamina sadamas on see juba olemas ja seisab lihtsalt jõude.
  • Foto: Andras Kralla
Lõuna-Soome rakenduskõrgkool avaldas aruande parvlaevaühenduse võimalikkusest Kotka ja Sillamäe vahel, mille lühikokkuvõte on: laevaühendus kahe linna vahel on teoreetiliselt võimalik ja sellel on potentsiaal olla tasuv, kui suudetakse täita vajalikud tingimused ja eeldused. Täna pole paraku neist ühtegi. Mis jääb puudu?
Uuringu käigus viidi läbi intervjuud ja küsitlused, mis uurisid, kui vajalik oleks parvlaevaühendus ja kes võiksid olla potentsiaalsed kliendid parvlaevaühendusele. Uuriti ühenduse tasuvust, ohutust ja tähtsust varustuskindluse seisukohalt. Projektis võeti arvesse ka rangemate keskkonnaregulatsioonide mõju ja tulevaste energialahenduste võimalikku konkurentsieelist marsruudi tasuvuse osas piirkonna sadamates. Kokku hõlmab avaldatud uuring 64 lehekülge materjali.
Käidi ka Eestis kohal

Seotud lood

Uudised
  • 31.05.24, 15:58
Valmis Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering
Tulevikus suuremad laevad ja rohkem laohooneid
Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering annab suunised, kuidas laiendada sadamat ja ehitada uued hooned nii, et avaneks võimalus vastu võtta rohkem ja suuremaid laevu.
  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 06:00
Eelarves saab löögi see, millest tegevjuht kõige vähem aru saab
Olles kümme aastat olnud tegevjuht ja vestelnud enam kui 400 teise tegevjuhiga, olen täheldanud ühte mustrit. Eelarves saab esimesena löögi see, millest tegevjuht kõige vähem aru saab. Põhjus on selles, et juhatusel pole andmeid, milline on kindla tegevuse otsene mõju nende ärile - ja milles ei olda kindel, seda on loogiline kärpida. Just seetõttu on turunduse rida esimeste seas, kuhu käärid kallale lähevad.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele