Auto|Piloot. Volkswagen Tiguani ja Tayroni “pistikud” – üks kole praktiline jutt
Mis auto ostab inimene, kes tahab pistikhübriid-linnamaasturit ega oota sellelt vähimatki isikupära või lustakust, isegi põlgab niisugust kenitlemist? Volkswageni loomulikult. Iseasi, et kumma.
GWM on esimene Hiina automark, mis Eestis edu saavutanud, ent selle staarmudel osutub põhjalikumal tutvumisel päris väetiks ning kaks korda kallimalgi on häirivaid vigu.
Porsche läks oma väiksema rahalehma elektrifitseerimisega täispangale ja hoiab nüüd hinge kinni. Tulemus sai ootuspäraselt kvaliteetne, ent üht-teist võiks õppida... Hyundailt.
Volkswageni kaheksanda põlvkonna Golfi värske väljalase parandas oma varasemad vead ja tuletas meelde, miks Golf autosõprade seas hea auto sünonüümiks on.
Tootmisettevõtted investeerivad automatiseerimisse, seadmete ühendamisse ja andmete kogumisse. Ometi kulub endiselt aega komponentide otsimisele, inventeerimisele ja nende liikumise käsitsi registreerimisele. RFID-tehnoloogia pakub võimalust muuta mitte ainult üksikuid töövõtteid, vaid terveid protsesse.