Tallinn kiitis Pelguranna trassimuudatuse heaks, ministeerium ei tea asjast midagi

Liivalaia trammiprojektist vabanevate miljonite nimel peab pealinn hakkama teiste linnadega uuel konkursil võistlema.

Uue linnavõimu poliitiline otsus rohepöörde ja kestlikkuse teemadel pidurit tõmmata pealinnale kuuluvat Tallinna Linnatranspordi ASi (TLT) ettevõtte juhi Kaido Padari sõnul suurt ei mõjuta, sest investeeringud ja strateegia on pikaajalised ning elektritranspordi arendamiseks on mitmeid võimalusi.

Suuremate transpordisektori objektidena soovib Keskerakonna ja Isamaa koalitsioon Tallinnas ümber teha Pelguranna trammiliini plaanid ning tühistada Liivalaia trammitee plaani.

Aastaid ja aastakümneid menetluses olnud Põhja-Tallinna üldplaneeringu kehtestamisel muutub linnaisade sõnul piirkonnas arendamine kiiremaks. Ummikute probleem aga ei kao.

Kujutage ette ehitusplatsi, kus töötab korraga tuhandeid spetsialiste. Siin paigaldatakse seadmeid, rajatakse kaabeldusi, paigaldatakse ventilatsiooni ja monteeritakse torustikke. Tööalad muutuvad pidevalt, ehitustehnika võtab ruumi ning ligipääs vajalikele piirkondadele võib olla piiratud. Lisame siia veel kilomeetreid torustikke, sadu keevisliiteid ja range tähtaja objekti käivitamiseks.