• OMX Baltic−0,29%316,47
  • OMX Riga0,29%993,68
  • OMX Tallinn−0,64%2 240,51
  • OMX Vilnius−0,27%1 490,18
  • S&P 500−0,51%7 541,4
  • DOW 300,41%51 983,98
  • Nasdaq −1,07%25 164,36
  • FTSE 1000,29%10 761,33
  • Nikkei 225−0,33%63 081,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%90,93
  • OMX Baltic−0,29%316,47
  • OMX Riga0,29%993,68
  • OMX Tallinn−0,64%2 240,51
  • OMX Vilnius−0,27%1 490,18
  • S&P 500−0,51%7 541,4
  • DOW 300,41%51 983,98
  • Nasdaq −1,07%25 164,36
  • FTSE 1000,29%10 761,33
  • Nikkei 225−0,33%63 081,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%90,93
Rail Balticu Tallinna–Pärnu lõik peaks peaminister Kristen Michali sõnul valmima 2032. aastal ehk kaks aastat hiljem kui varem kokku lepitud eesmärk.
“Eesti vaates on tegemist finantsiliselt mõistliku otsusega,” kommenteeris peaminister Kristen Michal Rail Balticu trassi valmimise edasilükkumist.

Seotud lood

Uudised
  • 22.09.26, 17:28
Rail Baltic valmib varem lubatust hiljem
Eesti, Läti ja Leedu peaministrid teatasid, et varem kokkulepitud 2030. aasta asemel valmib kolme Balti riiki läbiv Rail Balticu trass hiljemalt 2034. aastal.
Saated
  • 17.09.26, 11:31
Riik võitleb pealinnastumisega, rohkem tähelepanu läheb Tartule, Pärnule ja Ida-Virumaale
Riik viib lõpule uut üleriigilist arenguplaani aastani 2050, mille peamine eesmärk on pealinnasuunalise linnastumise leevendamine ja teiste piirkondade tugevdamine.
Uudised
  • 14.09.26, 18:00
Soome transpordiminister tembeldas Tallinna–Helsingi tunneli ebarealistlikuks megaprojektiks
Vaatamata teiste poliitikute pingutustele ei ole Soome transpordiministri Lulu Ranne hinnangul nn Talsinki tunneli rajamine realistlik ka järgmise 20 aasta jooksul. Tema hinnangul ei kuulu projekt Soome prioriteetide hulka.
Saated
  • 01.09.26, 12:06
Konkurentsianalüütik avaldab, kes hakkavad tulevikus Rail Balticuga sõitma
Äripäeva Infopanga analüütiku Sigrid Kõivu sõnul näitab värske bussiettevõtete konkurentsiraport, et inimesed liiguvad juba praegu aktiivselt Balti riikide ja Poola vahel bussiga ning sama nõudlust hakkab tulevikus teenindama ka Rail Baltic.
  • ST
Sisuturundus
  • 22.10.26, 12:59
Kui iga detail saab oma digitaalse identiteedi: kuidas vähendada käsitsitööd tootmises?
Tootmisettevõtted investeerivad automatiseerimisse, seadmete ühendamisse ja andmete kogumisse. Ometi kulub endiselt aega komponentide otsimisele, inventeerimisele ja nende liikumise käsitsi registreerimisele. RFID-tehnoloogia pakub võimalust muuta mitte ainult üksikuid töövõtteid, vaid terveid protsesse.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele